买车是买国产的还是合资的?下篇

时间:2019-05-06 07:00:01 来源:中国现代消费 当前位置:油叔的视界 > 减肥操 > 手机阅读

上一篇说了国产车企中吉利、长城、奇瑞三家不错的本土企业。其实国产厂商还有江淮、力帆、宝沃这些,要细数就太多了,近两年还冒出了数十家的电动汽车厂家:蔚来、小鹏、奇点、拜腾等等。甚至互联网行业三巨头BTA也涉足造成领域。谁都想在这块大蛋糕面前分一杯羹。

好了,说回正题,这次来说说合资车企的那些事:

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汽车的保有量持续走高

合资车企主要是跟日系、美系、德系、法系这些国家的车企进行合资建厂,一般股权分配是51对49,国资占控股地位。毕竟是在中国建厂,所有的销售、行政都要对中国负责,理所当然的应该是国资控股。

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日系三杰

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德系主流

跟日系合资的有广汽本田、东风本田、广汽丰田、一汽丰田、长安马自达、一汽马自达、长安铃木、东风日产、广汽ACRUA、广汽三菱等;德系的最出名的就是南北大众,一汽大众跟上汽大众,斯柯达从属于上汽大众。另外就是高端豪华品牌:奥迪、宝马、奔驰,俗称BBA。

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雷诺品牌

再来说说法系,法系在中国一直不温不火,法国人的浪漫情怀看来始终没有打动中国人。法系主要有东风雷诺、东风标致、东风雪铁龙,当然了其实标致跟雪铁龙是一家公司,都是法国PSA的,当然他们家还有DS这个品牌,总体而言法系车在中国的合资车企中最不受待见。

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通用汽车及其子品牌

美系的就是上汽通用、长安福特,当然凯迪拉克、别克、雪佛兰都属于上汽通用。美系在华表现其实也算中规中矩。

最受欢迎的还是日系跟德系。

日系的两田,丰田跟本田。本田素有开不坏的丰田一说,足以见得其品质高,通俗的说就是耐操。本田则以地球梦技术独步武林,空间跟动力这两个国人买车注重的领域都做的比较好。日产则是以舒适著称,号称“沙发厂”。其实早在之前是被称为“技术日产”,这几年到没看出来技术有多深。再来说说马自达,马自达的创驰蓝天技术加上不随波逐流的设计风格,让它成为了国内一个偏“小众”的品牌,这点其实我还蛮喜欢的。

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第十代雅阁

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八代凯美瑞

两田在华的销量都算不错,广汽本田在B级车市有雅阁,东风本田则有INSPIRE,这款车是才推出的,11月销量不好,才943台,具体行情有待市场检验。在SUV市场辆田则有冠道、CRV、URV跟缤智。销量表现一直不错,虽说去年冠道跟CRV深受“机油门”所困,但在终端市场影响其实不大。说到底其实消费者对于厂商的负面关注度很一般, 主流的汽车还是有大把的消费者买单。再说到紧凑级车型,东本是杰德跟神车思域,广本则是锋范跟凌派,包括神车GK5(飞度),本田在华的产品布局可以说很全面了。

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丰田亚洲龙

再来说说丰田,同样在各个级别的车市均有比较能打的车型,卡罗拉、雷凌、奕泽、CHR、凯美瑞、汉兰达、才上市的亚洲龙、普拉多、RAV4。同样产品线非常广。丰田在中国在全球都非常的成功。

其实日系车最大的优点就是省油省心,做到这两天自然很符合中国消费者的口味。

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再来说说大众,作为最早进入中国的合资厂商,大众在合资品牌力资格自然是最老的,常年占据销量榜单第一的位置。对于大众旗下的各款车型我就不多做介绍。得益于模块化平台的应用,大众跟奥迪的许多车型已经实现了零件、底盘共享的局面,质量就会跟上一个新的台阶。

其实目前而言,就像我在上一篇里说的那样,国产的产品力已经上来了,同价位的车型,国产的配置要好多了,当然品牌效应还是比不过合资的。所以到底选什么样的车还是要根据自身的情况,综合考量,有需要提问的朋友可以在评论区留言,我会第一时间回复!

另外,美系的欢迎大家在评论里推荐啦!!!!哈哈哈~

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