平行进口2018年十大畅销车型,究竟哪款才是爆款车型?

时间:2019-06-07 07:00:01 来源:西部热线 当前位置:油叔的视界 > 剪纸 > 手机阅读

今天,我们要为大家盘点2018年度平行进口十大畅销车型。

2018年,中国一共平行进口了13.85万台车,而终端销量是14.68万台,终端销量难得一见的超过了进口量,这意味着市面上的平行进口车库存数量,比去年同期少了将近1万台。

跟往年相同的是,销量的品牌分布依然两极分化,前五大品牌占了总销量的9成,光是丰田一个品牌,销量占比就超过了4成。

车型分布也同样两极分化,前十大畅销车型合计销售了11.77万台,占了总销量的8成。销量最大的前三位:兰德酷路泽、途乐和普拉多,合计销售了7万台,占了总销量的将近一半。

十大畅销车型的榜单排名,跟去年相比有三大变化:

第一,是普拉多被陆巡和途乐超越,从第一跌到了第三;

第二,是宝马X5超越了奔驰GLS,重回前五;

第三,是帕杰罗销量暴增15倍,跻身第8位,并且把榜上唯一的跑车福特野马挤出了前十。

当然,这背后每款车的故事,都要比榜单的变化更加跌宕和精彩,所以接下来,我们就按销量从高到低逐一盘点,看看谁最成功,谁最失败,谁亏的最狠,谁又最暴利:

第一位——兰德酷路泽

平行进口2018年十大畅销车型,究竟哪款才是爆款车型?

丰田兰德酷路泽vx-r5700

丰田兰德酷路泽,是2018年最成功的平行进口车型。之所以说它最成功,这并不仅仅是因为它再次超越了普拉多,时隔一年之后重新夺回销量冠军位置,更重要的是,它在销量增长的同时,价位还比往年更高更坚挺。

平行进口2018年十大畅销车型,究竟哪款才是爆款车型?

丰田兰德酷路泽

当其他车型由于关税调整导致价格剧烈波动的时候,当它的对手日产途乐价格暴跌,起步价一度比它低了20万元的时候,陆巡的价格似乎都不受影响,一直稳定都在60万元以上,谜之坚挺。

所以丰田真是一个神奇的品牌,当中东版普拉多遭到丰田官方封堵、进口量大幅萎缩之后,很多人都以为,最大的受益者,将是价格跟普拉多最接近的日产途乐,以及产品跟普拉多最相近的三菱帕杰罗,结果并不是,途乐和帕杰罗价格都降得很惨。

普拉多萎缩的最大受益者,都是丰田内部的车型,除了陆巡之外,比普拉多低一个级别的丰田穿越者,2018年的销量也有增长,11月份还首次跻身月度前十,并且整体价位还涨了2万。

平行进口2018年十大畅销车型,究竟哪款才是爆款车型?

中东版普拉多

而另一个受益者,就是我身边这款丰田4Runner超霸。作为普拉多的姊妹车型,超霸近期进口量大幅增长,它目前的价格,要比同等配置的普拉多4.0低一大截,性价比高很多。假如超霸也像穿越者那样,挺进月度前十的话,丰田在前十榜单上的车型,将会达到惊人的5款。

平行进口2018年十大畅销车型,究竟哪款才是爆款车型?

丰田4Runner超霸

所以,肥水不流外人田,一个普拉多倒下,千千万万个丰田站起来。丰田在越野车领域超高的品牌号召力和品牌忠诚度,让其他所有品牌都无法企及。

第二位——日产途乐

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日产途乐

日产途乐,是2018年最倒霉的畅销车型。虽然它的销量超越了普拉多,夺得了亚军位置,但是,它的价格却一直徘徊在亏本的边缘,并且,每次途乐价格要回涨的时候,都会有新的事件发生,把它的价格重新打回谷底。

比如去年5月份,途乐的价格开始触底反弹,刚要走出亏损的泥潭,结果下半年关税下调的消息就公布了,途乐价格应声下跌,又回到谷底。

到了11月份旺季,途乐的价格刚要回涨,结果某大本家降价甩货,导致途乐价格再次崩盘,起步价一度跌到了42万,直到最近清货结束,途乐才重新回到44万以上。

所以,虽然从销量上看途乐风光无限,但背后全都是血泪,起步价比陆巡低了20万元,单车利润微薄,境况跟丰田车型完全无法相比。

第三位——丰田普拉多

中东版丰田普拉多,是2017年平行进口的销量冠军车型,但是,在国产版普拉多改为分时四驱之后,丰田为了保护国产版,决定封堵平行进口,减少了对中东地区的供货量,导致中东版普拉多的进口量萎缩了一半,销量也相继被陆巡和途乐所超越。

货源吃紧,也导致中东版普拉多的价格不断走高,成为了十大车型里头,最暴利的一款,霸道2700起步价要41万,而霸道4000起步价更是高达53万。当然,这里头有相当一部分利润,是被中东地区的供货商给赚去了,因为中东地区的普拉多货源减少,所以采购价格也比往年高了不少。

眼看普拉多货源问题解决无望,平行进口商们把目光投向了它的北美版姊妹车型——4Runner超霸。所以从4季度开始,超霸货源大幅增加,并且,价格也下调了不少,预计销量很快就会超过同排量的普拉多4.0。

第四位——路虎揽胜

路虎揽胜,是销量最稳定的平行进口车型,从2017年开始,月度销量一直稳居第四,直到去年11月份,才首次被宝马X5超越。

不仅销量稳定,揽胜的价格也是相对稳定的。虽然在中东版进入之后,曾经也出现过亏本甩卖的情况,但亏损幅度远小于同期的奔驰GLS,并且也不像奔驰GLS那样价格暴涨暴跌,总的来看,属于平行进口市场里的定海神针车型。

第五位——宝马X5

宝马X5是最有故事的平行进口车型,它销量曾经高居三甲,但是从2015年下半年起,遭到了宝马的官方封堵,宝马把美加版X5的排量从2979调到了3004,导致美加版X5进入中国要多交10万元的税,X5的销量排名也暴跌到了第7位。

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正当路虎和奔驰想效仿的时候,商务部约谈了宝马,表明了国家支持平行进口的态度,一年之后,宝马解除了排量封堵,平行进口X5的销量才开始回升,2017年超越揽运升到第6,2018年又差点超越揽胜升到第4。

当年的排量风波还遗留下了一批2016款X5车源,目前报价不到60万元,是市面上性价比最高的车型之一。

第六位——奔驰GLS

奔驰GLS,是2018年度最跌宕车型。在上半年,它一直深陷价格战,是亏损幅度最大的车型,车商们都自嘲:“每台车不亏个几万块,你都不好意思说自己是卖GLS的”。

平行进口2018年十大畅销车型,究竟哪款才是爆款车型?

到了下半年,美国产进口车被加征25%的关税,奔驰GLS价格应声暴涨,几个月之内涨了十几万元,美加版GLS450的起步价,一度回到了100万元以上,不仅不再亏损,而且价格比前年价格战开打前还高。

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不过暴利的日子没能持续太久,随着上个月国务院宣布暂时取消美产车的关税加征,奔驰GLS的价格又应声暴跌,起步价又回到了90万元左右,就像坐过山车一样,心脏小一点的都受不了。

第七位——丰田塞纳

塞纳跟路虎揽胜一样,销量一直很稳定。并且,由于它是畅销车型里头唯一的MPV,跟其他车型不存在竞争,所以它一直游离在价格战之外,从来没有亏本甩卖过。

目前,唯一会亏损的塞纳车源,就是在下半年美产车关税上调之后,进口商们仍然坚持引进的头一批,在那之后,先是北美的出口服务商开始削减甚至取消手续费,其后国务院又宣布暂时取消美产车的关税加征,所以,后面再引进的车源,成本上会有很大的优势,而前面那批车只能跟着降价。

下一代塞纳,2022年会在广汽丰田国产上市,到时塞纳预计会淡出平行进口市场,成为历史。

第八位——三菱帕杰罗

三菱帕杰罗,是2018年的年度黑马,销量同比增长15倍。不过,跟2017年横空出世就杀入三甲的日产途乐相比,帕杰罗的销量增速还是不够快,只能跻身第8。

按理来说,中东版普拉多进口量大幅萎缩之后,作为对手的帕杰罗应该高歌猛进,但事实上并没有。尽管中东版帕杰罗V93已经跌破29万元,起步价比普拉多2700低了十几万,而V97更是比普拉多4000低了20万,性价比完爆普拉多,但是销量还是无法跟普拉多相比。

这里头,帕杰罗长期不改款,导致审美疲劳,是最主要的原因。

第九位——路虎揽胜运动

揽胜运动,是2018年最失败的畅销车型,销量同比暴跌49%,是十大车型里退步最大的一个,跌幅甚至比遭到官方封堵的中东版普拉多还大。

事实上,从下半年开始,揽运就已经跌出了月度销量前十,之所以全年销量还能排在第9,全是靠上半年的销量撑着。在销量下滑的同时,揽运的终端售价也屡创新低,直到四季度价格才开始回涨。

第十位——奔驰GLE

跟奔驰GLS和宝马X5一样,奔驰GLE也是美国产,去年下半年美产车被加征关税之后,奔驰GLE就变得很不稳定,经常性的跌出月度前十。

平行进口2018年十大畅销车型,究竟哪款才是爆款车型?

在一季度美产车暂停加征关税之后,奔驰GLE的价格也有所下滑,GLE400首次跌破了70万元大关。它未来的价格和销量走势,得视乎中美贸易战的后续发展而定,其他美产车也是同理。

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