“路虎”季度亏损300亿元,裁员4500人,“神坛”路还能走多远?

时间:2019-07-11 07:00:01 来源:第六论坛网 当前位置:油叔的视界 > 美妆 > 手机阅读

前10年,中国的私家车市场呈现爆发式增长。可是,遗憾的是,满大街跑的都是外国品牌的车。而在高端车中,BBA(宝马,奔驰,奥迪)三大品牌,不论是保有率还是品牌知名度,一直都是霸占榜首前列。而“路虎”的出现,让人们对高端车有了另外一个选择。是中国人将“路虎”捧上了神坛,然而,路虎现在却遇到了巨大的危机!

“路虎”品牌三易其主

欧洲卖不动转向了亚洲

捷豹路虎是一家英国汽车制造商,它诞生于1922年。其旗下的捷豹和路虎两个品牌,在世界上都是有名的高端车。可是,高端只能代表品牌形象高和价格高,并不代表市场占有率高和盈利高。自路虎车诞生以来,其实一直卖的并不好,销量和奔驰、福特等品牌差的很远。

“路虎”季度亏损300亿元,裁员4500人,“神坛”路还能走多远?

因为销量不怎么样,所以,捷豹路虎公司并不太赚钱。于是,在1989年,其公司将旗下的捷豹品牌卖给了福特。1994年,其旗下的路虎品牌也宝马收购。可是,即使到了宝马这样的知名企业名下,路虎车销量依旧不怎么样。无奈之下,2000年,宝马将路虎又卖给了福特,曾经分家的捷豹和路虎品牌又团员了。经过福特8年的努力,却仍旧没有将捷豹和路虎品牌做出很高的销量。于是,捷豹路虎又被卖了,这次,是印度巨头塔塔公司以23亿美元的价格收购了它们。

“路虎”季度亏损300亿元,裁员4500人,“神坛”路还能走多远?

让“路虎”起死回生,没有中国人

会有“路虎”车的现在吗?

2008年,中国举办了奥运会,中国的知名度一下子在全世界打开了。同时,中国的经济也进入了发展的快车道。于是,借着中国经济高速发展的机会,印度塔塔集团将路虎车投向了中国市场。令人没有想到的是,在欧洲卖的并不怎么样的路虎车,在中国却大受欢迎,销量增幅令人惊叹!

2010年,路虎车在中国销售了2.6万量,而到了2017年,销量就达到了14.6万量。足足增长了5倍。路虎品牌在中国知名度也随之大幅上升。为什么中国人这么喜欢路虎车呢?究其原因,还是因为路虎车硬朗且俊朗的外形,加上一些英伦贵族气质。

“路虎”季度亏损300亿元,裁员4500人,“神坛”路还能走多远?

对于中国人来说,汽车进入家庭生活刚刚几年,中国人对汽车的核心技术并不熟悉,再加上“好面子”的传统文化,所以,车体高大外形靓丽的路虎车便成为了中国人钟爱品牌。几年间,路虎车便名声大躁。开路虎车的人,就是大老板或者大款,几乎成为了中国人的共识!可以说,因为中国井喷的市场,让路虎品牌得到了起死回生。没有中国人,就没有路虎车的现在!

“路虎”季度亏损300亿元,裁员4500人,“神坛”路还能走多远?

一个季度亏损300亿元人民币

“路虎”品牌神坛之路还有多远?

虽然因为中国人的懵懂无知和“好面子”文化,让路虎车走上了“神坛”。然而,市场和人心,却是要靠实力说话的。到了2018年,因为中国经济增速放缓,路虎车的销量也大幅下滑。到了2018年的第三个季度,“路虎”品牌迎来了大幅的亏损,并且亏损额高达39亿美元,折合人民币高达300亿人民币。可以说,2018年第三季度,路虎车每个月就亏损100亿人民币。这让印度塔塔集团对“路虎”品牌一下就担忧了起来!

“路虎”季度亏损300亿元,裁员4500人,“神坛”路还能走多远?

因为亏损较大,因此,印度塔塔也不得不在捷豹路虎公司裁员4500人。因为中国市场占整个“路虎”品牌市场销量较大的比例,因此,印度塔塔集团将路虎车的亏损,归罪于中国市场的萎靡不振。那么,是因为中国经济的原因,导致“路虎”品牌的大面积亏损吗?应该说,这是一个原因,但不是最大的原因。最大的原因应该还是在“路虎”品牌自身。因为,经过十年的市场检验,中国人逐渐认识到了“路虎”车三大突出的问题。

“路虎”季度亏损300亿元,裁员4500人,“神坛”路还能走多远?

“路虎”车三大突出的问题是:

第一:“路虎”车品牌调性混乱。开路虎车的人,既有有钱土豪,又有高级知识分子,也有企业老板。人群混杂,品牌调性不明确,是路虎车的品牌硬伤。

第二:“路虎”车产品质量差。虽然价格很高,但是路虎车的质量却配不上它的价格。2017年,路虎车的发动机故障雄踞问题汽车榜首。2019年1月31日,捷豹路虎又召回了14万量车。产品质量不过硬,如何长久赢得人心?

“路虎”季度亏损300亿元,裁员4500人,“神坛”路还能走多远?

第三:“路虎”车保值率低。路虎车为了提高销量,经常会降价销售,这就造成了路虎车的保值率比较低。中国经济发展快,人们习惯换车。如果汽车开几年后,价格大幅下降,就极大的影响了人们的购买情绪。保值率低,是人们购买的一个很大的障碍!

品牌大面积亏损,未来不被看好,经过在中国10年的高速成长,“路虎”品牌似乎遇到了最大的坎。能否重新焕发市场活力,“路虎”品牌在“神坛”之路上还能走多远?估计在中国看好的人并不多。“路虎”是否会在中国沦为“街车”?我们正拭目以待!

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