汽车噪音不能大于80分贝,违规不但罚款还要扣分?!

时间:2019-06-08 07:00:01 来源:时空之窗 当前位置:油叔的视界 > 奇幻 > 手机阅读

全天禁止噪音超过80分贝九座以下客车在上海市道路(高速公路除外)行驶;每日21时至早上7时,禁止噪音超过80分贝的摩托车在上海市道路行驶。对于违反的车辆,车主将面临200元的罚款以及扣掉3分的处罚,涉及非法改装的还将罚款提高至500元,并责令恢复原厂状态。

 80分贝是多大的声音,相信这是很多人看到这条规定后的第一反应。准确地说,人耳是很难准确地分辨出80分贝的音量,因此对于想知道自家车子是否符合规定的车主,最准确的方法其实还是使用测试工具进行测量。

然而,即便是使用测试工具进行测量,根据现场环境的不同,环境声对于测试也会起到干扰作用。同理可得,即便是再专业的工具,在面对繁杂的路段,又是怎么去分辨出一辆车的噪声是否符合要求?如果周围有其它车辆或者环境声被录入,那么测试结果又怎么去判别?

 “实际要求为90分贝”参照道路限速10%的浮动限度,对于噪声测试同样有着10%的误差浮动,在拟定之初便是80*110%=88分贝,因此最终将实际道路测试的上限设定为90分贝。这多出来的10分贝额度便是考虑到了环境声的影响而最终做出的考量。

“为什么要设定这么一条奇葩的规定?

实际上,这条规定并非奇葩,而是和《国家标准声环境质量标准》的有机结合。在国标中有规定:城市道路白天噪声不得超过70分贝;在夜间,噪音一般不超过55分贝,突发噪音则必须低于70分贝。

无疑,这条标准对于居民的居住环境有着积极的作用。然而,这条规定对于居民来说也是形同虚设,毕竟即便真的遇上了“噪声污染”,大多数人的看法都是能忍则忍,真正会去报警或者理论的人其实并不多。再者,如果是汽车造成的噪声污染,即便你报了警,人家在警察到来之前早已逃之夭夭了。而法规一旦立下,就等于做出了硬性的要求,使得标准有法可依。

“我的车子会受到限制吗?”

这是很多车主朋友面对这条法规冷静下来的第一想法,如果你也这么想,那么兵哥可以明确告诉大家,其实大部分的车辆都不受影响。

为什么会这么说呢?这是因为,国内的车辆在上市之前必须经过3个认证,即公告认证、环保认证和最广为人知的3C认证。而有关于汽车行驶噪声的问题,在3C认证中便已经有过背书,换言之,就等于国内上市的车型都通过了官方认证。

 “那么哪些汽车会受到影响呢?

会受到影响的只有两类车,一类是进口车,另一类则是改装车。实际上,进口车的影响并没有想象中那么大,这是由于在国外不少地区,类似的法规比国内更加严格,因此车辆的噪声控制依旧相当到位,尤其是一些豪华品牌,本就强调品质,还怎么会有严重噪声呢?

 或许有人就说了,我的是进口的超跑!严格上来说,超跑介乎于违规与不违规之间。这是由于超跑具有不同的驾驶模式以供选择,不同的模式排气噪声有所不同。所以说,超跑如果违规了,那肯定是车主自己的问题。

另一个受影响最深的其实是改装车。改装往往有两个目的:好看、炸街。而这条法规一出,基本上所有改了排气的车辆都不用上路了。一旦改装车违法该条法规被抓,除了要面临500元的现金罚款和扣3分处罚以外,还将被责令恢复初始车况。

 “这条规定到底有什么用?”

其实从某种意义上来说,这条法规的意义有二。其一,是更加规范汽车的使用,同时也对居民的居住环境提供进一步的保护。其二,则是从侧面推进新能源汽车的发展。众所周知,新能源汽车,尤其是电动汽车,其一大特点就是安静,对于噪声的控制可谓非常到位。而在这条法规面前,无论是什么认证都比不过先天就带有“安静”属性的新能源汽车不是吗?


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