被众多国产车竞相模仿,都说日系皮薄馅大,但川藏线上数它最多!

时间:2019-12-03 07:00:01 来源:海峡网 当前位置:油叔的视界 > 奇幻 > 手机阅读

最近几年,国产的SUV可谓是百花齐放,涌现出了众多经典的车型。一些厂商在取得了成绩之后,开始不满足于单单制造哈弗H6、吉利博越这样的家用车,开始把目光投向了体量更大、带有一定越野性能的中型/中大型SUV,于是以哈弗H9、广汽传祺GS8、荣威RX8为代表的大尺寸SUV应运而生。虽然这些车不一定都具备强悍的越野实力,但硬朗霸气的风格加上20万左右的售价,还是吸引到了一批有着“诗和远方”情怀的消费者,而且这些车在上市之后,都被众多媒体拿来与这一级别中的一台标杆车型来做比较,它就是丰田普拉多!

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如今的川藏线已经不再那么难走,哪怕是一台五菱宏光,也可以轻松跨越,但是在路上人们能见到最多的车型,还是丰田普拉多,俗称霸道。在不少人印象里,普拉多都是一个比较“土”的存在,因为早期不少包工头都喜欢用它来当座驾,载人拉货进工地,样样轻松。而且日系车一直以来总爱被人贴上皮薄馅大的标签,以至于一些人觉得普拉多之所以那么受欢迎,就是因为看着大气,和同价位的奔驰、宝马比起来,质感差了一大截。但如果深入了解这台车,你会发现,原来它绝非浪得虚名,而是真的是内有乾坤。

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目前大要买普拉多,主要有国产版和中东版两种选择,中东版通过平行进口方式引进,有2.7和4.0的排量,配置相对低一些后期可以加装,对于燃油质量也没有那么挑剔。而国产版的普拉多由一汽丰田生产,在去年改款之后,只保留了3.5L排量的版本,全时四驱换上了分时四驱,要求加注95号汽油,配置要比中东版的略高一些。今天就来着重说一下国产版的普拉多,看看这台车能够被奉为标杆般的存在,到底有何过人之处。

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对于普拉多的外观评价,网友是非常两极分化的,大家都承认它看起来威武霸气,后挂备胎的版本有一种传统硬派越野车的既视感。但也有不少人觉得它像一个“傻大个”,不够精致。其实如果结合它的定位来看,这样的外形设计是OK的,直瀑中网简单粗暴,车身修长沉稳大气,18英寸的轮圈视觉比例恰到好处,整台车很有力量感不会显得很臃肿。如此高大威猛的一台车,开在路上气势就先赢了半分,“霸道”的名称可不是白叫的。

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内饰部分要是和BBA同级别同价位的豪华车比起来,简直就是两个时代的产物,标准的日系风格,简洁中庸,一点也不像一台50万左右车该有的样子。而且不少地方的用料还是塑料材质,低配座椅为织布,虽然买它的车主可能对内饰的档次感不会有太高要求,但这样的质感确实有点对不起价格。配置方面全系手刹,没有任何主动安全配置,全液晶仪表盘、HUD抬头显示这些跟科技有关的东西也通通不要想,一切都是以实用为主。

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对于普拉多来说,空间应该是不需要去讨论的问题,第三排要比普通的7座SUV更宽敞,其余两排都可以用奢侈形容。后备箱侧开门的方式是越野车独有,在第三排座椅放倒的情况下深度足够,如果打开第三排,那就有点可怜了。动力方面,3.5L V6的发动机,最大功率280马力,匹配6速手自一体变速箱,起步温柔平顺,中后段加速能力很强,虽然车重2.3吨,但是高速140以后还是有雄厚的底气,要用四个字形容那就是源源不断。

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对于一台硬派SUV来说,在公路上能跑的快、跑的稳仅仅算是发挥了一半的实力,在非铺装的路面上也能轻松驾驭才是真本事。作为兰德酷路泽的分支车型,普拉多完全继承了大哥的血统,越野能力毋庸置疑。它采用的是非承载式车身,和最强的越野车相比,它的极限不是很大,但普通难度的路况绝对难不倒它,而且丰田的质量稳定性一向被公认,在严苛的环境下,一台普拉多能让人倍感安心,这也是为什么很多人都选择开它进藏的原因。

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综合来看,普拉多的就像一个强壮有力的男人,虽然外表粗犷没有西装革履,但却特别实用,还能给人带来无比的安全感,这也是它在全球都能长盛不衰的原因。

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