2月车市销量大跌,这些好车却实力过硬,依然坚挺!

时间:2019-09-10 07:00:01 来源:南通汽车网 当前位置:油叔的视界 > 奇幻 > 手机阅读

去年年底开始,汽车销量大盘都在跌,最后2019年是中国车市销量连续增长了28年以来,第一次出现了下滑,广义乘用车零售销量同比减少了6%。而去年下滑的惯性一直持续到今年年初,乘联会数据,纵观整个车市:

2月乘用车销量117万辆,同比跌19%,环比1月跌45.9%;

轿车方面销量57.6为万辆,同比跌15.5%,环比跌46.2%;

SUV方面销量50.4万辆,同比跌20.6%,环比增46.3%。

2月车市销量大跌,这些好车却实力过硬,依然坚挺!

大盘来看仅SUV环比有增长,从大盘来到车企,大部分品牌都存在全线下滑的情况,譬如大众、通用、三菱等,同比环比都有着不同程度的跌幅,跌势已经持续一段时间了........

2月车市销量大跌,这些好车却实力过硬,依然坚挺!

但教授今天想说的不是谁谁跌得最惨,而是应该看到正能量的一面,教授发现,在大盘都在跌的情况下,依然有不少“逆流而上”的选手,市场竞争是残酷而激烈的,能够逆流而上的选手必定有着过人的本事,而教授觉得,其实我们可以从中得出一些购车启示。

自主品牌扎根向上的根本:荣威i5

指导价:6.89—11.59万元

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教授此前就说过,中国车市,非常需要一款耐用、省油、实用、高品质的入门级家轿。因为入门轿车是最基本的市场,是从来不会饱和的,所以一款高品质的入门级轿车,可以作为品牌竞争的下限,在和合资车型竞争过程中,价格下探可以顶住压力保住销量,当销量上来了之后,在市场当中形成口碑,就可以往上进行高端研发;所以车企要扎根向上,就需要一款底子足够硬的车型作为“定海神针”。

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而荣威i5就是一根让自主品牌扎根向上的“定海神针”,开年的前两个月就证明了这一点,1月销量1.92万辆,2月1.28万辆,虽然环比有跌,但挤进了轿车榜的前10,从去年10月上市以来,每个月的销量都是破万的,在大盘都在跌的时候保持势头,所以荣威i5就是“逆流而上”的最好例子。

后SUV红利时期:长安CS35 PLUS

指导价:6.99—10.49万元

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前几年SUV掀起了一股SUV热浪潮,从自主品牌到合资品牌,SUV使劲推出,这一段时期是SUV的红利期,那个时候,只要一辆SUV满足:大尺寸、高配置、高颜值这几个条件,往往能够破万,但从去年开始,当连续几个月开始出现负增长,就证明SUV红利期过去了,那段时期,是SUV红利前期;如今,已经进入SUV红利的后期,这一个时期,仅仅拼尺寸配置是不够的了,还得拼品质、迭代竞争力、还有可靠性。

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CS35 PLUS就是这样一款车,换代之后在品质和档次方面下功夫,1.6L+爱信6AT,全方位进步的产品力,就是CS35 PLUS在SUV红利后时期的逆流而上的竞争力,今年1月的表现最为突出,挤进SUV榜第四,2月仍排在前十以内。从CS35 PLUS身上教授觉得,选车就得选这种换代能做到脱胎换骨的产品。

A+级轿车标杆选手:思域

指导价:11.59—16.99万元

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记得过去思域的销量排名基本都在前十以外的,月均销量1.7万左右,记得从去年大盘开始下滑的时候,思域依然能保持销量,没什么跌的,也是从那时候开始,也是从去年年尾开始,思域开始进入轿车榜前十了,当大盘下滑的情况下保住销量,就已经是在增长了。

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其中的原因,教授认为,思域是最强的A+级轿车,没有之一,朗逸PLUS?那只能算是销量最好的A+级轿车,只有足够强的产品力,才是一款产品逆流而上的根本,而“法拉域”的产品力,不用教授多言了,动力、颜值、品质,大家都很熟悉了,而教授认为更加深入的原因,是在于思域是一款全球车型,而且拥有更深厚的历史底蕴和传奇色彩,这是朗逸没有的,这也是思域能逆流而上的原因之一。

产品力全面蜕变:凯美瑞

指导价:17.98—27.98万元

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今年开年大部分的厂商都有不同程度跌幅,但有例外,譬如广汽丰田,2018年,广丰销量达超过58万,同比增长了32%,今年1月广丰的销量是大增74.82%,这应该是增幅最大的合资品牌厂商了,而其中,有凯美瑞的不少功劳,去年广丰的增长量当中,凯美瑞占了其中一大部分。

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增长的背后原因太明显了,无疑是TNGA架构理念下凯美瑞的全方位蜕变,从里到外,看得见的看不见的,驾控、动力、品质等等,都是脱胎换骨的变化,教授觉得,从“佳美”到凯美瑞,它能够教人认识什么是“好车”,这样的车无论在什么时期什么车市寒冬还是销量下滑的环境下,都是最能逆流而上的车型,也是值得选择的车型。

王者归来:帕萨特

指导价:18.49—28.29万元

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说帕萨特之前,教授先谈谈它的兄弟迈腾,从去年11月开始到今年2月,

迈腾的销量分别是:1.53万、1.52万、1.23万、0.98万;

然后帕萨特的销量:1.65万、1.68万、1.64万、1.15万。

以前迈腾的销量基本都是雷打不动的2万上下,如今“车市寒冬”的影响下加上近些时间没啥大变动,销量自然就不如之前了。而帕萨特凭借新一代车型的热潮,在这股销量下滑的潮流中,稳步向前。

2月车市销量大跌,这些好车却实力过硬,依然坚挺!

帕萨特可以说是以前中国中级车市场的开拓者,一推出就迅速爆红,一直是处于领先地位,直到被这两代的迈腾领先,而如今,帕萨特正式王者归来,同样是基于MQB平台,但造型更商务、气场更强、内饰也是全新的设计,自然呈现出过硬的竞争力。不过它与迈腾这对欢喜冤家总是交替前进,下一次迈腾迎来大改款,情况可能又不一样了。

豪华品牌SUV的图腾:奔驰GLC

指导价:39.08—56.28万元

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所谓的“车市寒冬”,受影响的大都是自主品牌和一些合资品牌,但是对于豪华品牌,这点小动荡几乎是不受影响的,原因来自两方面:一方面是豪华品牌的产品力远比普通品牌强,普通品牌的销量受影响,主要是产品力不够坚挺;另一方面是豪华车的消费者购买力远比普通消费者强,道理很简单,老百姓今年混得不好,可能就买不起车了,有钱人今年混得不好,顶多也就奔驰换宝马。

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而奔驰GLC,可以收是豪华品牌SUV的图腾,只要GLC卖得好,豪华SUV市场就不会倒,论品牌,BBA当中奔驰的招牌是最亮的,论产品力,奔驰的产品力毋庸置疑,所以,GLC就是豪华SUV的图腾,GLC就是能“逆流而上”,所以这也是为什么GLC在2月销量可以接近一万,排名第十!即便是哈弗H6也只有2万+的销量,要知道这可是四五十万的SUV,跟十来万的SUV相比,可以说是非常强了。

要在大盘都在跌的环境逆流而上,首先足够硬的产品力是必须要有的;其次,车型的更新迭代也要有足够大的改变,才能在竞争激烈的市场当中做到无可替代。

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